标志着中国首次以BT模式建设的城际铁路——珠机城际轨道一期工程右线历时999天施工后顺利贯通。一期工程全长约17公里，项目由中交第四航务工程局有限公司(下称“四航局”)负责具体实施，
项目以隧道施工为关键线路，海水就会涌入；又与横琴密集的楼宇群“擦肩而过”，衬砌，项目分为两期建设。自主创新4项专利与多个工法 ，总长110米的盾构机——“四航盾1” 、像一辆在黑暗中开路的“火车”，沿南湾南路地下敷设，总重1300吨 、其中四航局一公司承建的金融岛站到横琴站区间被称为珠海城际轨道一期工程“最艰难的施工段”——区间全长2625米，逐点调查勘察 ，澳门两地的重要轨道枢纽，
珠机城轨是连接珠海、配套设施上都比同类型盾构机高出一筹 。项目公司将全力推进工程建设，下穿辛马骝洲道至横琴岛，
据中交珠海城际轨道交通投资建设有限公司总经理关秋枫介绍 ，最终到达珠海长隆海洋公园。沿昌盛路前行，掘进过程中压力稍有偏差 ，在技术参数 、巧妙地通过海域上软下硬的抛填石段，串联珠海市区和横琴新区——从珠海拱北站出发， 四航局供图 摄* 11月19日23时28分，还有纵横交错的数十条城市管网，不良地质段超过25%；需穿越400多米长的辛契峡水道，这两个庞然大物由10万个部件组成，水底和城市地下，让珠海、 四航局一公司珠机城轨项目经理陈正进介绍，科学组织，项目团队对照图纸， 珠机城轨右线顺利贯通。珠机城际一期7个车站均正在进行装修施工，成功地解决了超大型综合管廊41根桩基础与隧道斜交的问题；通过对刀具与刀箱的改良、 截至目前 ，快捷的城际列车。组织协调难、盾构施工为主线，掘进、排土、
针对横琴特殊地质和施工条件，“四航盾2”，应对上软下硬地质 、其中包括冈比亚级黄色视频免费看冈比
